параплан нижний
Ручка управления парапланом называется клевантой. У параплана их две – левая и правая. При натяжении одной из клевант, задняя кромка с соответствующей стороны подгибается вниз и тормозит и купол разворачивается. Тянем правую, поворачиваем вправо, тянем левую – влево. Если пилот потянет обе клеванты, он уменьшит горизонтальную скорость купола и вертикальную тоже, что часто используется. Сильное натяжение приводит к срыву потока на крыле и заднему свалу. Конструкция некоторых свободных концов позволяет менять геометрию стропной системы с помощью акселератора или триммеров. Эти устройства позволяют пилоту изменять углы установки крыла и балансировочную скорость полета.
Для управления летательным аппаратом используются стропы управления, которые подсоединены к задней кромке крыла и на концах которых сделаны специальные петли для удержания их в руках – клеванты. При отпущенных клевантах параплан летит прямо на так называемой балансирной скорости. Для поворота вытягивают одну клеванту, соответствующая кромка крыла загибается вниз, сопротивление этой части крыла увеличивается, и она начинает двигаться медленней, чем другая – начинается поворот.
Ответим,расскажем,покажем. Если не сможем помочь мы, то подскажем куда обратиться. Сайт: sky.nn.ru
В Э Л Е К Т Р О Н Н О М В И Д Е
Н Е С У Щ Е С Т В У Е Т С Е Р Т И Ф И К А Т А .
ВСЕ СЕРТИФИКАТЫ ВЫДАЮТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ОТ ПИЛОТА!
ИЗ РУК В РУКИ ПО ФАКТУ ПОЛУЧЕНИЯ САМОГО СЕРТИФИКАТА.
Базовый курс разработан с учетом того, что по окончании его курсант будет уметь самостоятельно парить у склонов под руководством инструктора. При необходимости могут проводиться дополнительные занятия, количество которых определяется умением учиться курсанта, и его желанием к совершенствованию.
Заключительная фаза полёта — посадка. Вспомнить инструктаж, сделать несколько шагов по земле, такой привычной, и остающееся навсегда непривычное ощущение. Неродная человеку воздушная стихия стала чуть ближе — вы только что коснулись друг друга.