В парашютном спорте, как и в любом другом, безопасность зависит от следования правилам, четкое соблюдение которых поможет избежать несчастных случаев, серьезных травм и летального исхода. Совместно со специалистами Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» МЧС России мы подготовили правила безопасных прыжков с парашютом, с которыми теперь предлагаем вам ознакомиться.
Первое, с чем сталкиваются все новички – это страх высоты. Для того, чтобы чувствовать себя уверенно, нужно не только овладеть всеми необходимыми теоретическими знаниями, но также довести до автоматизма все движения (когда и за какое кольцо дернуть, как повернуть парашют на 180 градусов). Именно ради собственной безопасности следует очень внимательно слушать инструктора и обязательно задавать все возникающие вопросы.
Прежде всего, вы должны быть уверены, что действительно хотите совершить такой подвиг. Посетите аэродром, где вы увидите жизнь парашютистов, узнаете, как это происходит, и еще раз убедитесь в вашем желании прыгнуть с парашютом. На любом аэродроме вы можете записаться на предпрыжковую подготовку. На ней вам расскажут о прыжках, покажут парашют, объяснят все элементы прыжка. На земле и специальных тренажерах вы несколько раз отрепетируете Ваш будущий прыжок.
Нужно и важно понимать, что любая парашютная система состоит из двух парашютов (один из них раскроется в любом случае), а также специального страхующего прибора. Как показывает практика, большинство несчастных случаев и при прыжке, и в воздухе, и при приземлении – вина самих парашютистов. Инструкторы обязательно должны объяснить тем, кто прыгает с парашютом, что делать в случае возникновения бокового ветра, как себя вести, если пропущено место посадки, рассказать о преимуществах того, кто опускается ниже и прочее.
Итак, как же безопасно прыгнуть с парашютом?
Чтобы не паниковать, можно предварительно прокрутить в уме предстоящий прыжок, ясно представить, как это будет, а если есть такая возможность, то стоит посмотреть «парашютное» видео, не будет лишним и общение с опытными людьми, совершившими уже не один прыжок.
Для начала тем, кто собирается прыгать с парашютом, следует знать, что совершить первый прыжок можно двумя способами: в тандеме с инструктором и самостоятельно.
1) Первый вариант является более безопасным, поскольку большинство действий с момента выхода новичка из самолета и до приземления совершается самим инструктором, который имеет достаточный опыт. Для осуществления такого типа прыжка достаточно зарегистрироваться на аэродроме, пройти медицинский осмотр и заняться с инструктором небольшой наземной тренировкой. После этого новичок получит всю необходимую экипировку и может готовиться к посадке в самолет и прыжку. Помимо того, что парашютная система «Тандем» оборудована ещё более продвинутым страхующим прибором, все действия в воздухе за вас сделает тандем-мастер с опытом в несколько тысяч прыжков. Вам останется только наслаждаться полётом и переживать незабываемые эмоции. 2) После прыжка в тандеме, вы сможете понять, хотите ли знакомиться с небом ближе. Вы можете совершить прыжок с двумя инструкторами, где начнете уже делать все самостоятельно: отделяться от самолета, падать, открывать парашют и управлять им, приземляться. На всех этих этапах инструкторы будут обеспечивать вашу безопасность и оказывать необходимую помощь. 3) Самостоятельный прыжок требует более длительной подготовки (от 4 до 7 часов), сдачу теоретического и практического зачёта. После выполнения всех заданий, и правильных ответов на вопросы, человек получает экипировку и допускается к одиночному прыжку. Надо отметить, этот тип прыжков с парашютом является более сложным для новичка, поэтому в парашютном клубе могут предложить и вариант с двумя инструкторами, которые дают возможность совершать все действия самостоятельно, но контролируют полет и приземление. 4) Есть ещё один очень важный момент – это медицинский осмотр. Ни при каких условиях не следуют обманывать врача относительно состояния своего здоровья. Существуют противопоказания, которые учитываются при допуске человека к экипировке и самолету (или вертолету, такие как эпилепсия, сахарный диабет, сильные травмы костей, проблемы с сердечно-сосудистой системой или опорно-двигательным аппаратом, ограничение по весу (менее 45 или более 130 кг). А самый коварный враг парашютиста — обычный насморк. В небе, где понижено атмосферное давление, насморк может принести страдания ушам и гайморовым пазухам, стоит дождаться выздоровления, только потом прыгать.
И вот наступил долгожданный момент прыжка. Вы находитесь в самолете и через мгновение должны совершить свой первый прыжок с парашютом. Здесь очень важно совладать со своими эмоциями, нервами и страхом. Вспомните все, чему Вас учили на земле: все правила и тренировки — знание того, что предстоит, всегда успокаивает. Внимательно слушайте и выполняйте все указания выпускающего инструктора. Оказавшись уже перед открытой дверью самолета, смотрите не вниз (чтобы избежать страха высоты), а на горизонт.
Для первого прыжка лучше выбирать тандем-прыжок, он самый безопасный и самый интересный. Этот вид прыжка выполняется с высоты от 2300 до 4000 м, время свободного падения 50-60 сек. Подготовка к такому прыжку займет от 15-20 минут. Безопасность тандем прыжка достигается за счет следующих факторов: вы прыгаете вместе с опытным инструктором. Парашют имеет специальную форму для двух человек в виде крыла и большую площадь. Он находится за спиной у инструктора, а соединяется через его и вашу подвесные системы согласно статистике, первые 5 секунд новички испытывают растерянность, а инструктор помогает стабилизировать свободное падение, обеспечивает раскрытие купола парашюта на безопасной высоте. Следующие 50-55 секунд вы будете наслаждаться полетом, испытывая неизведанный ранее восторг после раскрытия парашюта вы будете управлять им вместе с инструктором, а, зная, что рядом опытный специалист, спокойно «покрутите» головой по сторонам и «порулите» парашютом осуществляется мягкое приземление на ноги инструктора
«На самом деле, правильное положение ног это когда ноги вытянуты вперёд так, чтобы ступни ног было видно из-за запасного парашюта, не наклоняя при этом голову вперёд, слегка согнуты в коленях и плотно сжаты друг с другом, включая колени. Именно это положение ног сохраняется даже, если Вы приземляетесь боком или задом. Если Вы приземляетесь боком — ни в коем случае не пытайтесь выставить ноги в бок, по ходу движения потому, что это грозит переломом ноги. Если вы приземляетесь задом — ни в коем случае не пытаетесь их поставить под себя, а тем более отвести назад — это тоже грозит переломом ноги», — говорит Владимир Верхозин, офицер отдела спасателей-десантников Центра «Лидер»
«Свой первый прыжок я совершил в ноябре 2006-ого года. Парашютная система Д-6, круглый парашют, нейтральный, соответственно куда дунет ветер туда и летишь. Выпрыгнул, всё сработало исправно, приземлился без каких-либо происшествий, впечатлений было масса, в целом, как и всех людей происходит первый прыжок, особо не понимаешь что произошло. И только когда идешь на второй прыжок, тогда, мозг начинает осознавать что с тобой будет сейчас твориться не вероятное. Поэтому второй прыжок конечно для многих волнительнее, чем первый. При втором прыжке отсчитал достаточное количество времени, досчитал до нужного времени, 422, 423, кольцо, 425, 426, купол, и только тогда, осматриваясь по сторонам наблюдая за всей этой красотой, с высоты птичьего полета, тогда только понял, что действительно небо это моя стихия и заворожила настолько, что вот уже в ноябре будет как 11 лет я прыгаю с парашютом»